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故障名稱(chēng)
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故障原因
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排除方(fāng)法
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| （1） 油泵(beng)安全閥彈簧損壞(huai)，使油泵壓出的油(you)流回機身，使壓⛷️力(lì)下降。 |
| （2） 機身油面低(dī)，油泵吸不上油。 |
| （3） 吸(xī)油管漏氣。 |
| （4） 油泵過(guò)濾網儲塞。 |
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| （1） 更換彈(dan)簧。 |
| （2） 注入規定潤滑(huá)油，加高油面。 |
| （3） 檢查(cha)接頭。 |
| （4） 應清洗過濾(lǜ)網。 |
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| 2、排氣量顯著降(jiàng)低或突然下降 |
| （1） 活(huó)塞環熱間隙不當(dāng)而卡緊于環槽内(nèi)，失去氣密性。 |
| （2） 活塞(sai)環發生斷裂或破(po)壞。 |
| （3） 氣閥漏氣。 |
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| （1） 拆下(xia)修理。 |
| （2） 更換零件。 |
| （3） 調(diào)整或修理氣閥。 |
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| 3、排(pai)出氣體不純（含油(yóu)） |
（1） 刮油環失去刮油(you)作用 |
（1） 拆下檢修或(huo)更換零件。 |
| 4、活塞與(yu)氣缸發生接觸或(huo)碰撞 |
| （1） 支承環已磨(mo)損過大而失去支(zhī)承作用。 |
| （2） 活塞杆與(yǔ)十字頭、或活塞杆(gan)與活塞聯接松動(dòng)。 |
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| （1） 更換或調整。 |
| （2） 調整(zheng)或擰緊固定。 |
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| 5、安全(quán)閥及減荷閥工作(zuo)失靈或卡死 |
| （1） 鏽蝕(shi)或有污物造成活(huo)動不靈。 |
| （2） 彈簧力過(guò)大。 |
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| （1） 消除鏽蝕及研(yan)磨密封面，并在密(mi)封面上塗上矽油(yóu)。 |
| （2） 調整到符合要求(qiu)。 |
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| 6、排氣溫度過高 |
| （1） 氣(qi)閥有漏氣現象。 |
| （2） 活(huo)塞環損壞和質量(liàng)不好，造成氣缸兩(liang)端氣體互相串通(tōng)。 |
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| （1） 研磨閥座和閥片(pian)密封面，或換新閥(fa)。 |
| （2） 檢修或換新活塞(sāi)環。 |
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| 7、一級排氣壓力(li)不正常 |
| （1） 一級排氣(qi)壓力高，由于二級(ji)進氣閥漏氣或損(sǔn)壞。 |
| （2） 一級排氣閥壓(yā)力低，由于一級吸(xi)、排氣閥漏氣或損(sǔn)壞。 |
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| （1） 研磨或更換二(èr)級氣閥。 |
| （2） 研磨或更(geng)換一級氣閥。 |
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| 8、二級(ji)排氣壓力達不到(dao)規定值 |
（1） 二級排氣(qì)閥可能有嚴重漏(lòu)氣或損壞。 |
（1） 研磨或(huo)更換新氣閥。 |
| 9、排污(wu)閥失靈 |
| （1） 髒物進入(ru)排污閥，堵塞通氣(qi)小孔。 |
| （2） 髒物卡住了(le)排污閥浮子。 |
| （3） 排污(wu)閥元件損壞。 |
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| （1） 清洗(xi)排污閥，除去髒物(wu)。 |
| （2） 清洗濾網，提高清(qing)潔度。 |
| （3） 更換排污網(wang)。 |
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| 10、填料漏氣嚴重 |
| （1） 填(tián)料嚴重磨損和變(bian)形失去氣密性。 |
| （2） 彈(dan)簧箍緊力過小與(yu)活塞杆貼合不嚴(yan)密。 |
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| （1） 更換新的密封(feng)件。 |
| （2） 調整彈簧或換(huàn)新的。 |
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| 11、軸瓦溫度過(guo)高 |
| （1） 軸瓦與軸的間(jiān)隙太小。 |
| （2） 潤滑油粘(zhān)度不對，油髒污或(huo)喪失潤滑功能。 |
| （3） 裝(zhuāng)配不良，接觸面不(bu)好。 |
| （4） 軸承固定太松(sōng)或太緊。 |
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| （1） 調整到适(shì)當間隙。 |
| （2） 更換新油(yóu)。 |
| （3） 檢查後重新校正(zhèng)。 |
| （4） 擰緊到合适。 |
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| 12、安全(quán)閥漏氣 |
| （1） 彈簧未擰(ning)緊或彈力消失。 |
| （2） 閥(fa)塞與閥座間有污(wū)物雜質。 |
| （3） 閥塞與閥(fa)座密封面不嚴密(mì)。 |
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| （1） 調整或更換新彈(dàn)簧。 |
| （2） 吹洗清理。 |
| （3） 調整(zheng)或修磨密封面。 |
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| 13、壓(yā)縮機有不正常的(de)響聲 |
| （1） 氣缸與活塞(sāi)間落入硬質物件(jiàn)。 |
| （2） 活塞杆與十字頭(tou)聯接松動。 |
| （3） 連杆大(da)小頭軸承與軸的(de)徑向間隙太大。 |
| （4） 吸(xi)排氣閥安裝松動(dong)，氣體沖擊有響聲(sheng)。 |
| （5） 氣閥與活塞相碰(pèng)。 |
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| （1） 停車取出硬物。 |
| （2） 擰(ning)緊螺母。 |
| （3） 檢查間隔(gé)隙換軸承。 |
| （4） 擰緊氣(qì)閥蓋上螺母。 |
| （5） 調整(zhěng)上、下止點間隙。 |
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| 14、冷(lěng)卻水排出的水泡(pao) |
| （1） 冷卻器芯子冷卻(que)管漏氣。 |
| （2） 冷卻管與(yu)管闆沒有脹緊。 |
| （3） 氣(qi)功缸蓋與氣缸間(jiān)墊片破損。 |
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| （1） 補焊漏(lou)洞或更換芯子部(bù)件。 |
| （2） 重新脹管。 |
| （3） 換新(xīn)墊子。 |
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15、壓縮機的油(yóu)封與存放：
壓縮機(ji)在出廠前經過塗(tu)脂封存，一般封存(cun)時間爲一年（從入(rù)庫日起），超過即須(xu)重新清洗塗脂封(feng)存。存放在露天、潮(chao)濕、有腐🙇🏻蝕的環境(jing)中，須視其具體情(qing)況而減少封存時(shí)間，提前更新封存(cun)。
在使用當中如需(xū)暫停使用，超過半(bàn)個月的時間，氣閥(fá)🏃♂️、氣💚缸、活塞件、活塞(sāi)等無油潤滑的運(yùn)動表面，即應塗油(you)封存，如超過一‼️個(ge)月以上，即應按封(fēng)存方法清洗，擦淨(jìng)塗防蝕🏃🏻油脂油⛷️封(feng)存放。 |
